车规级MCU国产替代○空间巨大

MCU微控制器是什么？

微控制单元（MicrocontrollerUnit；MCU），又称单片微型计算ξ机（SingleChipMicrocomputer）或者单片机，是把中央处理ξ　器（CentralProcessUnit；CPU）的频率与规格做适当缩减，并将内存（memory）、计数器（TImer）、USB、A/D转换、UART、PLC、DMA等周边接◇口，甚至LCD驱动电路都整合在单一芯片上，形成芯片级的计算机，为不同的Ψ 应用场合做不同组合控制。诸如手机、PC外围、遥控器，至汽车电子、工业上的步进马达、机器手臂的控制等，都可见到MCU的身影。

汽车智能化是未来趋势，驱动车规【级MCU量价齐升，同时MCU目前国产⌒　化率不足5%，国产替代空间●巨大。

近日，国︽务院发布《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》，指出要实施新能源汽车基础技术提升工程，突破车规级◤芯片、车用操作系统、新型电子电气架构、高效高密度驱动电机系统等关键技术和产品。

MCU是车规№级芯片的一种，价值量占车载半导体器件卐的30%，随着汽车不断智能化，MCU单车价值量有望↑翻4倍。

具体来看，传统汽车平均每辆车用到70颗以上的MCU芯片，而随着汽车电动化和智能化程度提升，每辆智能汽车有望采用超过300颗MCU。

同时智能汽车MCU功能⊙更复杂，单价更高。

相比消费电子等领域，车规级MCU技术ㄨ壁垒更高、研发周期更♀长、资金投入更大、质量要求更ぷ严，导致目前〗国内车规级MCU技术相对落№后，国产化率不足5%。

2019年，我国车规级MCU市场规模为21.1亿美元，预计2025年将达32.9亿美元，2030年将达47.6亿美元，国卐产替代空间巨大。

国产方面：
1）比亚迪已研发出车规级8位和32位MCU，目前基本装车♂量突破500万颗；
2）四维图新子→公司杰发科技成功研发出车规级MCU产品AC7801X，可广泛用于天窗、车窗、座椅、车灯、倒车雷达等部位】；
3）兆易创新与多家汽车厂商合『作，车规级MCU产品处于导入阶段◥，2022年将立项研发满足车身█控制系统和辅助驾驶系统的车规级MCU。